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2024年2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。

自主新能源車的價(jià)格已經(jīng)殺到了主流合資家用燃油車的價(jià)位上，隨后就是今年春節(jié)后比亞迪大筆一揮，直接把價(jià)格殺穿了8萬元。

預(yù)算10萬以內(nèi)想買臺(tái)純電代步車，到底應(yīng)該怎么選呢?

假如大家預(yù)算在20萬左右，日產(chǎn)奇駿e-POWER、本田CR-V e:HEV、豐田榮放雙擎都是值得考慮的對象。

緊湊型SUV一直很受國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，價(jià)格相對親民，通過性強(qiáng)，空間相比較同價(jià)位轎車也更有保證。

如今不少汽車消費(fèi)者買合資轎車，很多都會(huì)考慮中型車，三大件穩(wěn)定，后排空間寬敞

在10萬級(jí)別的家轎市場，歷來都是各大廠商的兵家必爭之地，就算近幾年受到國產(chǎn)新能源汽車的頻頻大力沖擊，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的銷量依然十分堅(jiān)挺！!

真不愧是龍年，咱們國產(chǎn)車企一個(gè)個(gè)都拿出了“龍的傳人”的勁頭，價(jià)格戰(zhàn)打起來那叫一個(gè)酣暢淋漓

龍年才開始，咱們中國車圈就“不太平”了，比亞迪率先打起價(jià)格戰(zhàn)

如果你的“心愿清單”里面有這三款車，我們建議大家再等等，沒準(zhǔn)到了月底或者3月初，你就會(huì)能拿到更好的價(jià)格！

最近，大家的精氣神明顯從“頹喪風(fēng)”轉(zhuǎn)變成了“雞血風(fēng)”，脫口而出的關(guān)鍵詞也都是“健身”和“努力”

​乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月乘用車市場零售達(dá)到203.5萬輛，同比增長57.4%，一片向紅的走勢中其實(shí)暗藏洶涌。

2月20日，長安汽車帶來了一場12小時(shí)不斷流超長直播，官宣第二代長安X5PLUS和X7PLUS正式上市

在一片唱衰高合汽車的輿論浪潮下，高合創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊終于現(xiàn)身，并公開表示高合之所以走到今天，和“自己用老一套的經(jīng)營策略打不過互聯(lián)網(wǎng)造車模式”有很大關(guān)系

節(jié)后打工人“龍”重上線，第二代長安X5PLUS、第二代長安X7PLUS上市開工大吉

魏牌高山DHT-PHEV和騰勢D9 DM-i這兩款新能源MPV，無論是在市場口碑還是銷量表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)

在坦克400 Hi4-T和方程豹豹5間，買老將還是新秀？

2月20日，在元宵節(jié)即將到來之際，長安汽車帶來了一場12小時(shí)的超驚艷直播

最近有網(wǎng)友爆料稱，“高合停產(chǎn)停工六個(gè)月，目前高合最值錢的是什么？是高合的人才。

年初這場價(jià)格戰(zhàn)，真的是讓人措手不及！