今年的汽車市場(chǎng)是充滿變數(shù)的一年，在經(jīng)歷了缺芯、疫情導(dǎo)致的“寒冬”之后，各種刺激汽車消費(fèi)的政策也在努力扭轉(zhuǎn)行業(yè)現(xiàn)狀。與此同時(shí)，新能源車型正在逐漸成為主流。在北京車展取消之后，成都車展成為了不少車企難得的一個(gè)“秀場(chǎng)”。接下來(lái)，我們就來(lái)看看本屆成都車展上，有哪些值得關(guān)注的純電動(dòng)車型吧！

小鵬G9

定位中大型SUV的小鵬G9是小鵬汽車沖擊高端市場(chǎng)的全新車型，在去年的廣州車展亮相后也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。作為首款搭載小鵬汽車全新LOGO的車型，小鵬G9采用了經(jīng)過(guò)調(diào)整后的家族式前臉X Robot Face，分體式大燈組是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)，搭配下方貫穿式進(jìn)氣口增強(qiáng)了整車的氣勢(shì)。貫穿式燈帶讓整個(gè)前臉變得極具層次感，點(diǎn)亮后也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車側(cè)采用了較為穩(wěn)重的造型設(shè)計(jì)，也很符合小鵬G9中大型SUV的定位。一根平直的腰線從前大燈組一直延伸至車尾，與前后輪眉處凸起的線條形成了足夠立體的型面效果。與此同時(shí)，尾部貫穿式的尾燈組讓車身看起來(lái)更具整體感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是一個(gè)比較大的看點(diǎn)，在8月10日小鵬汽車發(fā)布了G9的內(nèi)飾官圖后，成都車展也將是小鵬G9首次向大家展示它的全貌。環(huán)抱式座艙與中控+副駕娛樂(lè)屏的設(shè)計(jì)有著出色的科技感，同時(shí)經(jīng)典的暖棕配色搭配皮質(zhì)材料的光澤，看起來(lái)也極具豪華感。此外，小鵬G9還是搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的基于3D UI的人機(jī)交互系統(tǒng)的車型，并配備了高通驍龍8155芯片。全場(chǎng)景語(yǔ)音系統(tǒng)、

動(dòng)力方面，小鵬G9將搭載XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息顯示，其前、后電機(jī)最大功率分別為238馬力和313馬力。本次車展上，已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂的小鵬G9或許也會(huì)公布更多動(dòng)力續(xù)航方面的信息。

此前，何小鵬曾說(shuō)，他認(rèn)為小鵬G9將會(huì)是“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”。從現(xiàn)有信息來(lái)看，小鵬G9的確在空間、質(zhì)感、智能科技方面有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。但小鵬G9要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少，對(duì)于首次涉足高端市場(chǎng)的小鵬汽車來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

蔚來(lái)ET5

定位中型車的蔚來(lái)ET5此前已經(jīng)公布了32.80-38.60萬(wàn)元的補(bǔ)貼前售價(jià)，標(biāo)志性的X-Bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓這款對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的車型有了鮮明的家族化特征。轎跑式的車身來(lái)到了流暢的溜背式線條，同時(shí)也增加了不少運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，蔚來(lái)ET5的長(zhǎng)寬高為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。此外蔚來(lái)ET5還提供多達(dá)9種車身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專屬色，應(yīng)該會(huì)很受年輕用戶的喜愛(ài)。

內(nèi)飾方面，從官方目前已經(jīng)發(fā)布的圖片看，蔚來(lái)ET5采用了與蔚來(lái)ET7那套極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾相同的設(shè)計(jì)。根據(jù)此前NIO Day 2021發(fā)布的信息，ET5的全液晶儀表和中控屏尺寸也應(yīng)該與ET7相同，分別為10.2英寸和12.8英寸。

動(dòng)力續(xù)航方面，蔚來(lái)ET5將會(huì)采用前永磁同步電機(jī)/后感應(yīng)異步電機(jī)的雙電機(jī)布局，電機(jī)總功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速僅為4.3秒。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的CLTC續(xù)航超過(guò)550公里，長(zhǎng)續(xù)航版則超過(guò)了700公里，另外蔚來(lái)ET7還會(huì)推出一款續(xù)航超1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航版。

從售價(jià)和整個(gè)車型的定位來(lái)看，特斯拉Model 3將會(huì)是蔚來(lái)ET5的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為蔚來(lái)的第二款轎車車型，蔚來(lái)ET5或許有望通過(guò)換電等方面的優(yōu)勢(shì)取得不做的銷量表現(xiàn)。

高合HiPhiZ

高合的第二款量產(chǎn)車型高合HiPhi Z也將于成都車展上正式上市，此前這款車型已經(jīng)開(kāi)啟盲訂，預(yù)售價(jià)區(qū)間為60-80萬(wàn)元。定位為純電動(dòng)中大型轎車的高合HiPhi Z延續(xù)了高合汽車此前的前衛(wèi)、科幻風(fēng)格，第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)擬人化效果，可玩性、辨識(shí)度極高。

車側(cè)的造型看起來(lái)很像一款四門(mén)Coupe車型，掀背式的車頂線條帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。從車頂延伸而下的線條足夠硬朗，并在尾部進(jìn)行了鏤空處理。環(huán)狀設(shè)計(jì)的剎車燈有些星際戰(zhàn)艦的感覺(jué)，再加上可自動(dòng)升降的主動(dòng)擾流板，讓這輛高合HiPhi Z充滿了科技感。

進(jìn)入座艙，高合汽車帶來(lái)了名為“雙調(diào)性數(shù)字座艙”的全新概念，整個(gè)座艙的風(fēng)格同樣充滿了科幻感，并且設(shè)計(jì)靈感也來(lái)源于太空梭和飛行器。雙幅式方向盤(pán)采用了觸控屏式操作，但大部分行車信息和功能都被集成在了尺寸碩大的中控屏上。與此同時(shí)，在32個(gè)駕駛輔助傳感器的加持下，HiPhi Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更高階的功能。

續(xù)航方面，高合HiPhi Z將會(huì)搭載容量為120kWh的電池包，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km。此外，空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向、整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)也都將出現(xiàn)在這款高合HiPhi Z上。

高合汽車一直以來(lái)都在走高端路線，但高合HiPhi X最近一段時(shí)間也是負(fù)面新聞不斷。如今高合HiPhi Z首先要做的是扭轉(zhuǎn)自身的品牌形象，并且如何避免與自家的高合HiPhi X出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)從高合HiPhi Z的定位來(lái)看，這款新車注定不是一款走量車型。

極氪009

最近極氪001免費(fèi)升級(jí)芯片的做法無(wú)疑圈了一大波粉，而這一次的成都車展，極氪決定把熱度帶到MPV市場(chǎng)。不得不說(shuō)，高端MPV，尤其是高端新能源MPV市場(chǎng)堪稱今年最炙手可熱的車型，夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9都是其中的代表車型。

目前極氪009還并未公開(kāi)亮相過(guò)，但從官方發(fā)布的圖片來(lái)看，這款MPV車型有著碩大的尺寸，工信部申報(bào)信息中的長(zhǎng)寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm。采用交錯(cuò)豎狀造型填充的中網(wǎng)極具未來(lái)感，兩側(cè)大大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)。車身的A/B/C柱均采用了隱藏設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出懸浮式車頂效果，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺(jué)效果。

此外，目前極氪009已申報(bào)的車型為6座布局，未來(lái)是否會(huì)推出4座、7座版本還有待更多官方信息的證實(shí)。

極氪009基于SEA浩瀚架構(gòu)開(kāi)發(fā)，搭載前后兩臺(tái)電機(jī)，峰值功率達(dá)到400kW，電池為三元鋰離子材質(zhì)，據(jù)悉其NEDC續(xù)航里程可超過(guò)700km。同時(shí)，有消息顯示極氪009將會(huì)與Mobileye合作，成為全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車，令人期待！

作為一個(gè)新興起的細(xì)分市場(chǎng)，高端新能源MPV領(lǐng)域有著不小的潛力有待挖掘。但相比SUV和轎車，MPV市場(chǎng)的體量還是小了一些。再加上純電動(dòng)車型有些難以滿足MPV用戶的長(zhǎng)途需求，沒(méi)有混動(dòng)的極氪009可能需要給出一個(gè)合理的售價(jià)才能有所作為。

不得不說(shuō)，如今的新能源市場(chǎng)真的是“卷”出了新高度，不光要比技術(shù)、比配置，還要比誰(shuí)夠個(gè)性夠格調(diào)。當(dāng)然，這種百家爭(zhēng)鳴的市場(chǎng)，受益者永遠(yuǎn)是消費(fèi)者，同時(shí)我們也很樂(lè)于看到中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)變得越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)力。不知道本屆成都車展，你更關(guān)注哪款新能源車型？歡迎給我們留言討論！