在文章開(kāi)始之前，我想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，一箱油能跑多遠(yuǎn)？對(duì)于這個(gè)提問(wèn)，相信不少老司機(jī)的答案都會(huì)脫口而出，500~800km。其實(shí)，在混動(dòng)技術(shù)逐漸走向萬(wàn)千家庭的今天，一箱油的續(xù)航早已突破了1000km，甚至更長(zhǎng)。就拿廣汽傳祺早前推出的影酷混動(dòng)版來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車在滿油狀態(tài)下的極限里程甚至達(dá)到了1711km，堪稱混動(dòng)市場(chǎng)的新“卷王”。那么，擁有如此長(zhǎng)的續(xù)航，影酷混動(dòng)版是如何做到的呢？ 

不再迷戀合資混動(dòng)，影酷混動(dòng)版一箱油能跑1700km

既能保留燃油車的用車習(xí)慣，還不需要擔(dān)心汽車的續(xù)航問(wèn)題，這是絕大多數(shù)朋友入手混動(dòng)車的關(guān)鍵所在。當(dāng)然，一臺(tái)混動(dòng)車的實(shí)力如何？歸根結(jié)底還是這臺(tái)車的混動(dòng)技術(shù)是否滿足我們的用車需求。

站在硬件層面，影酷混動(dòng)版配備的是2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，也就是2.0自吸+混動(dòng)的組合。熟悉這套動(dòng)力系統(tǒng)的朋友應(yīng)該都知道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103KW，峰值扭矩為180N·m，加上性能強(qiáng)勁的電機(jī)，整套系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了175kW，輕松媲美常規(guī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

得益于兩檔DHT變速箱的優(yōu)勢(shì)，影酷混動(dòng)版在動(dòng)力輸出方面也幾乎沒(méi)有什么遲滯，雖然這套系統(tǒng)的工作模式與本田的i-MMD大體相同，但由于影酷混動(dòng)版的兩檔DHT變速箱多了一個(gè)擋位，因此，這臺(tái)車在擁有低至4.76L/100km超低油耗的同時(shí)，還將發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了擴(kuò)大，整車在高速狀態(tài)下的駕駛體驗(yàn)更為均衡。

在試駕的過(guò)程中，我們還有一個(gè)感受，那就是影酷混動(dòng)版開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。原因很簡(jiǎn)單，這臺(tái)車使用了同級(jí)常見(jiàn)的前麥弗遜、后多連桿式懸架，加上整車還采用了偏歐系風(fēng)格的底盤調(diào)教，所以無(wú)論是高速巡航，還是市區(qū)路況，又或者是彎道駕駛，這套懸架系統(tǒng)都可以給車身提供一定的支撐力，開(kāi)起來(lái)也就比較穩(wěn)健了。 

少見(jiàn)的機(jī)甲風(fēng)格，做年輕人的第一款混動(dòng)SUV

不可否認(rèn)，絕大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注影酷混動(dòng)版，都是從這臺(tái)車的混動(dòng)技術(shù)開(kāi)始的。但如果深究根本，相信還有不少消費(fèi)者會(huì)迷戀影酷混動(dòng)版的顏值。

作為廣汽傳祺“影”家族的第二款車型，影酷混動(dòng)版采用了同級(jí)少見(jiàn)的機(jī)甲風(fēng)格。以前臉為例，無(wú)邊框風(fēng)格的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)的“啟示之眼”大燈，整車的視覺(jué)體驗(yàn)極具沖擊力。即便在燈組上，這臺(tái)車也花足了心思，其中，Y字型的日行燈采用了分段式設(shè)計(jì)，搭配下方的遠(yuǎn)近光LED車燈，看起來(lái)十分時(shí)尚。 

視野移到側(cè)面，中規(guī)中矩的造型配合凌厲的車身腰線，整車的側(cè)面看起來(lái)很有力量感。為了營(yíng)造年輕人喜愛(ài)的懸浮式車頂，該車還針對(duì)A柱和B柱進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)。即便是尾部，這臺(tái)車也通過(guò)細(xì)長(zhǎng)的尾燈、炫酷的“機(jī)甲尾翼”、以及下包圍的雙邊兩出排氣等設(shè)計(jì)，提升了該車的視覺(jué)體驗(yàn)。

車身尺寸，也是年輕人買車考慮的一個(gè)重點(diǎn)因素。具體來(lái)看，影酷混動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4680x1901x1670mm，再加上2750mm的軸距，整車的乘坐體驗(yàn)也就比較寬敞了。尤其是后排，頭頂上還有一個(gè)視野開(kāi)闊的全景大天窗，配合自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置，整車的乘坐舒適性同樣可以得到保證。 

感受國(guó)貨真實(shí)力，智能體驗(yàn)成為駕駛加分項(xiàng)

都說(shuō)花小錢，辦大事，在買車這件事上也同樣如此。作為一款定位在15~20萬(wàn)價(jià)位的混動(dòng)SUV車型，影酷混動(dòng)版的誠(chéng)意在這臺(tái)車的內(nèi)飾上就可以一覽無(wú)余。

首先在內(nèi)飾用料上，影酷混動(dòng)版采用了大量的鍍鉻材質(zhì)裝飾件以及軟質(zhì)皮革，檔次感十足。其次，這臺(tái)車還搭載了全液晶儀表和14.6英寸的懸浮式中控屏，且將絕大多數(shù)功能都集中在了這套大屏之中，整體看上去十分簡(jiǎn)約且富有科技感。不僅如此，這臺(tái)車還擁有手勢(shì)感知交互、超級(jí)泊車、OTA升級(jí)等實(shí)用性極高的功能，滿足了年輕人的用車需求。

之所以說(shuō)影酷混動(dòng)版這個(gè)臺(tái)車很智能，因?yàn)樗�搭載了成本極高的高通驍龍8155，也就是時(shí)下造車新勢(shì)力常用的車機(jī)芯片。再加上廣汽傳祺自研的ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，整車的車機(jī)響應(yīng)速率以及語(yǔ)音控制反應(yīng)都非常敏捷，像GPS導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)視頻搜索等，都是觸手可及。 

為了提升駕駛的安全性，該車還搭載了超聲波雷達(dá)、環(huán)視攝像、前向攝像、前向雷達(dá)等多種硬件配置，可以輕松實(shí)現(xiàn)前碰撞預(yù)警功能（FCW）、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、交通擁堵輔助（TJA）、車道偏離警告（LDW）等多種功能，智能輔助駕駛能力達(dá)到了L2級(jí)別，結(jié)合這臺(tái)車的售價(jià)來(lái)看，性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。

結(jié)束語(yǔ)：

曾幾何時(shí)，在提及混動(dòng)技術(shù)的時(shí)候，大家首先想到的就是豐田、本田這一類合資品牌。其實(shí)，在汽車技術(shù)飛速發(fā)展的今天，以廣汽傳祺為代表的自主品牌，同樣表現(xiàn)出了較為均衡的實(shí)力。以影酷混動(dòng)版為例，作為廣汽傳祺“影”系列的第二款車型，這臺(tái)車在擁有低至4.76L/100km的超低油耗的同時(shí)，還在外觀、內(nèi)飾、空間以及配置等環(huán)節(jié)有著較為均衡的表現(xiàn)。毫不保留地說(shuō)，伴隨著影酷混動(dòng)版的陸續(xù)交付，“合資壟斷”的局面即將被自主車型打破！