每當(dāng)新車型上市，如何處理用戶的老車型訂單，往往會成為車企跟用戶之間的“羈絆”。有些車企選擇默不作聲，而有些車企則會選擇主動承擔(dān)。比如說極氪汽車就在此前發(fā)布公告稱，“受2022款ZEEKR 001預(yù)計交付延長的影響，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且訂單狀態(tài)及相關(guān)描述符合條件的ZEEKR 001訂單，可以在2023年5月31日前完成退定申請。退定通道將于2023年3月13日開啟。”

如此真心對待用戶的車企，在當(dāng)下的汽車圈里可真不多見。很多時候遇到這種情況，用戶往往遇到的是互相扯皮，概不認(rèn)賬等情況，且不說自身權(quán)益會受到損害，還花錢找氣受。反觀極氪汽車是實打?qū)嵳驹谟脩艚嵌�，考慮到延長交付周期勢必會影響用車需求，才主動開啟退訂通道。

眾所周知，極氪汽車由于采用的是直營模式，一般是采用定金不可退的訂車模式。這種情況，想必大家購買新能源汽車會經(jīng)常遇到，雖然沒有了經(jīng)銷商在中間“賺取差價”，但在遇到一些突發(fā)問題時，用戶往往需要自己承擔(dān)一定風(fēng)險。反觀極氪汽車卻主動給予用戶更多選擇權(quán)，看得出來，極氪對待自己的用戶是真心實意，實打?qū)嵰哉嫘膿Q真心。

事實上，極氪對用戶的態(tài)度是非常主動、積極的，往往會聽取用戶的建議。比如說，在2023款極氪001上市后，極氪曾要求去年12月31日前下定鎖單的用戶要在今年3月31日前提車，這期間可以選擇保留權(quán)益的2022款極氪001，也可以改選2023款極氪001。如果不做選擇，則會自動轉(zhuǎn)成2023款極氪001。剛開始，有用戶覺得像是強迫大家“二選一”，于是就向極氪那邊提了意見。隨后，極氪就立馬補發(fā)了一份公告，直接取消了3月31日前提車的時間限制。從用戶到極氪高層，傳遞訊息就是這么順暢。

要知道極氪對待用戶的態(tài)度，那就跟春風(fēng)拂面般一樣。像當(dāng)初極氪001剛上市時，有用戶覺得車機太卡，結(jié)果后面極氪官方直接宣布，為大家免費升級8155芯片，初步估算這筆開支不會低于3個億！就問這格局，又有幾家車企辦得到？其實從這些事件中，我們不難看出，極氪對自己產(chǎn)品的產(chǎn)品力信任程度之高，從不擔(dān)心用戶會因為產(chǎn)品之外的原因而放棄對極氪產(chǎn)品的選擇，而這也從側(cè)面證明了極氪產(chǎn)品的優(yōu)秀。

畢竟對比同級車型來說，極氪旗下產(chǎn)品不管是外觀設(shè)計，內(nèi)飾舒適科技感，還是動力續(xù)航，都擁有著不錯的優(yōu)勢。再加上背后有吉利當(dāng)靠山，過硬的技術(shù)研發(fā)實力以及口碑作支撐，產(chǎn)品想不火都難。像在過去的2022年里面，極氪001就取得了7.19萬輛的銷量，這個成績甚至比有些車企整年全部車型的總銷量還要高。

總而言之，能夠主動站在用戶角度去思考、解決問題的企業(yè)，確實值得被大家尊敬。不過，我們覺得在面對網(wǎng)上一些負(fù)面?zhèn)髀剷r，極氪更應(yīng)該主動出擊，特別是惡意抹黑企業(yè)形象跟產(chǎn)品的行為。最后，送給某些不良自媒體們一句話，網(wǎng)絡(luò)不是法外之地“耗子尾汁”吧！