不知道大家有沒(méi)有這樣一種感覺(jué)，經(jīng)�？吹骄W(wǎng)上有朋友說(shuō)，極氪001口碑太差了。在我看來(lái)，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，極氪001的口碑是不是真的差？我們不妨對(duì)比一下熱度同樣很高的特斯拉Model 3 Performance。作為兩款產(chǎn)品力存在重疊的車(chē)型，極氪001和特斯拉Model 3 Performance，又有什么差距呢?

外觀是一種仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，不過(guò)從二者的外觀布局來(lái)看，兩款車(chē)型的差異還是比較大的。以特斯拉Model 3 Performance車(chē)型為例，這臺(tái)車(chē)和普通版本一樣，同樣采用了一種簡(jiǎn)約的造型，尤其是前方的圓潤(rùn)車(chē)頭，可以在一定程度上降低整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，加上低趴的車(chē)身，以及超大尺寸的卡鉗，整車(chē)的側(cè)面視覺(jué)體驗(yàn)也比較不錯(cuò)。

作為對(duì)比，極氪001這臺(tái)車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)則比較有特色。遠(yuǎn)近大燈采用矩陣布局，與前格柵連接在一起有助于拉寬前臉橫向視覺(jué)效果，再加上撞色的車(chē)身設(shè)計(jì)，整車(chē)呈現(xiàn)出了一種跨界的風(fēng)格設(shè)計(jì)。另外，這臺(tái)車(chē)全系車(chē)型均配備靜音電吸門(mén)，頂配車(chē)型還會(huì)配備智能感應(yīng)自動(dòng)門(mén)，這些豪華體驗(yàn)是特斯拉Model 3 Performance所沒(méi)有的。

至于在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)型的差異也非常明顯。和家族其他車(chē)型一樣，特斯拉Model 3 Performance的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，唯一值得一說(shuō)的就是這臺(tái)車(chē)的中控大屏，里面內(nèi)置了不少功能，可以滿足大家的交互需求。但從車(chē)內(nèi)材質(zhì)以及座椅布局來(lái)看，這臺(tái)車(chē)和基礎(chǔ)版車(chē)型并沒(méi)有太大的差異。

雖然極氪001的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約，但這臺(tái)車(chē)在內(nèi)飾材質(zhì)和配置上，花了不少心思。比如在手腳能觸及到的地方，這臺(tái)車(chē)都引入了NAPPA頭層真皮內(nèi)飾。另外，為了提升駕駛舒適性，這臺(tái)車(chē)還全系標(biāo)配副駕駛通風(fēng)，部分車(chē)型升級(jí)主駕駛12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。細(xì)節(jié)配置上，之前老款車(chē)型需要花費(fèi)6000元才可以選裝的一個(gè)智能恒溫空調(diào)套件現(xiàn)在也變成了全系標(biāo)配，堪稱(chēng)加量不加價(jià)。

最后再來(lái)看看這兩臺(tái)車(chē)的性能，極氪001雙電機(jī)WE版本配備了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，總輸出扭矩高達(dá)686牛·米，總功率400千瓦，零百加速時(shí)間僅為3.8秒；而特斯拉Model 3 Performance的參數(shù)也達(dá)到了357千瓦和659牛·米，雖然參數(shù)略低于極氪001，但因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的質(zhì)量更輕，所以在提速上，特斯拉Model 3 Performance的零百加速時(shí)間僅需3.3秒，比極氪001稍微快一點(diǎn)。

綜合來(lái)看，雖然定位類(lèi)似，但在產(chǎn)品層面，極氪001和特斯拉Model 3 Performance的差距還是比較明顯的。其中，極氪001主打的是豪華感和科技感以及專(zhuān)屬感，而特斯拉Model 3 Performance在意更多的是運(yùn)動(dòng)感和提速感。至于兩款車(chē)型該如何選擇，大家根據(jù)自己的需求來(lái)就可以。