在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，高端MPV市場(chǎng)表現(xiàn)出了空前的潛力。從別克世紀(jì)、豐田埃爾法，到極氪009、騰勢(shì)D9，都讓MPV市場(chǎng)達(dá)到了前所未有的的熱度。其中，像極氪009這樣的新旗艦MPV，在今年1月開(kāi)啟交付后，還憑借出色的實(shí)力助力極氪品牌累計(jì)交付量突破8萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)新勢(shì)力交付最快記錄。背后的原因也很簡(jiǎn)單，不少用戶認(rèn)為，極氪009可以為他們帶來(lái)媲美甚至是超越埃爾法等車(chē)型的駕乘體驗(yàn)。事實(shí)真的是這樣的嗎？今天，我們就一起來(lái)對(duì)比一下。

首先是外觀方面，無(wú)論是豐田埃爾法，還是極氪009，兩臺(tái)車(chē)都可以用“大”征服消費(fèi)者。但在細(xì)節(jié)部分，極氪009和豐田埃爾法的差異還是存在的。和目前逐漸趨同的MPV設(shè)計(jì)不太一樣，極氪009的整體車(chē)身輪廓更加方正平直，且官方還針對(duì)這臺(tái)車(chē)提供了鍍鉻樣式和車(chē)身同色的前臉，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，對(duì)比單一造型的豐田埃爾法，這種做法顯然更尊重消費(fèi)者。

其次是車(chē)內(nèi)的空間設(shè)計(jì)，從整車(chē)的尺寸來(lái)看，極氪009的總長(zhǎng)突破5.2米大關(guān)，寬度超過(guò)兩米，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3205mm，在豐田埃爾法面前，這臺(tái)車(chē)宛若“大哥”般存在。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，無(wú)論是前排還是后排，都有著較為寬敞的乘坐體驗(yàn)。即便是滿載，這臺(tái)車(chē)的后備廂容量也要大于同級(jí)別的埃爾法，實(shí)用性更強(qiáng)。

要說(shuō)差距最明顯的地方，還應(yīng)該是車(chē)內(nèi)布局。相比埃爾法的常規(guī)造型，極氪009采用了更多具有豪華感和科技感的元素。前排中控臺(tái)面和極氪001沒(méi)有太大差異，依然是以科技氛圍主導(dǎo)，懸浮式中控大屏不僅尺寸大于埃爾法，且內(nèi)置有ZEEKR OS智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，像5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、導(dǎo)航路況顯示等配置功能都沒(méi)有缺席，智能交互體驗(yàn)和大家手上的iPhone類似。

另外，極氪009的二排也是“豪華航空頭等艙”的存在，和豐田埃爾法略有區(qū)別，這臺(tái)車(chē)的二排座椅是緊挨著的，并沒(méi)有預(yù)留第3排過(guò)道，乘坐體驗(yàn)更為寬敞。而在座椅布局上，極氪 009 是 2+2+2 的六座布局；豐田埃爾法則是 2+2+3 的七座布局，對(duì)比后者，極氪 009 的座椅實(shí)用性顯然更強(qiáng)，再加上第三排座椅也采用了和前排一樣的nappa真皮面料，可以更好地照顧到用戶的駕駛需求。

最后要說(shuō)的是動(dòng)力部分，都說(shuō)MPV不講究性能，但極氪針對(duì)極氪009引入了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合輸出400 千瓦的功率，官方給出的零百加速成績(jī)達(dá)到了4.5秒，堪稱“最快MPV”，作為對(duì)比，豐田埃爾法搭載的則是2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率120千瓦，差距不能再明顯！

沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害！基于前面對(duì)兩款車(chē)型的分析不難看出，埃爾法和極氪009仿佛就是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。無(wú)論是整車(chē)的造型設(shè)計(jì)，還是科技感和豪華感兼?zhèn)涞膬?nèi)飾布局，又或者是“全球最快MPV”的標(biāo)簽，極氪009都要領(lǐng)先豐田埃爾法不少。如果讓你二選一，相信你和我一樣，也會(huì)投極氪009一票。