SUV車型因為有著更強的實用性，一直是我們購車的重點考慮車型。在進入智能化和電動化時代后，插混SUV和增程SUV走紅，成為了我們在選購SUV車型時的新選擇。那么，在15-25萬級主流市場中，比亞迪宋PLUS DM-i、驍龍MAX、深藍S7到底誰更超值呢？

市場定位分析：以高打低，深藍S7的車型級別更高

首先，我們分析一下三款車的級別和定位。深藍S7是深藍汽車的第二款車型，也是首款中型SUV。在5月20日，深藍S7正式開啟了先享預訂，預訂價格區(qū)間為16.99萬-23.99萬元。宋PLUS DM-i的售價區(qū)間為15.48-21.99萬元。梟龍MAX的售價區(qū)間為15.98萬元-17.98萬元。從價格來看，三款車型售價略有重疊。但是，深藍S7的定位是中型SUV，宋PLUS DM-i和梟龍MAX則屬于緊湊級SUV�；ㄍ瑯拥腻X，自然是購買更高級的車型更超值。另外，深藍S7不光級別定位更高，還提供諸多預訂權益，比如享受三年的鉑金卡權益，后期的用車體驗也會更好。

駕趣對比環(huán)節(jié)，深藍S7有著同級鮮有的純電+后驅

在買插混和增程SUV時，我們首先關注的是駕趣品質。深藍S7增程版提供了121公里和200公里兩種續(xù)航選擇。宋PLUS DM-i提供了51公里和110公里兩種續(xù)航。梟龍MAX則提供了105公里的續(xù)航。對比之下，深藍S7的純電續(xù)航最高。在實際使用中，用戶完全可以將深藍S7當成一款純電汽車，享受1公里不到1毛錢的低成本出行。深藍S7的綜合續(xù)航甚至可以達到1040/1120km（CLTC），對于用戶實際使用角度而言，一周不充電，一月不加油真的是提供了很大的便利性。在動力體驗上，深藍S7是增程車型，所以是純電驅動，并且深藍S7還提供了同級鮮有的后驅體驗，可以讓用戶享受零遲延的電驅駕駛樂趣。宋PLUS DM-i和梟龍MAX則是插混車型，低速時為純電驅動，高速時為發(fā)動機驅動，駕駛體驗感可想而知。

智能品質對比：深藍S7的智能座艙堪稱卷王之王

接著，我們來聊聊三款車智能化體驗。深藍S7有著行業(yè)首創(chuàng)的前排雙零重力按摩座椅，配合12.3英寸副駕超感智慧屏以及懸浮聲音島，為用戶帶來移動家庭影院般的出行氛圍。而在智能控制方面，深藍S7貼心提供了53英寸AR-HUD、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸的副駕超感屏、車聯(lián)網(wǎng)、智能車機系統(tǒng)等配置，駕駛員若是想要控制空調、切換音樂/導航目的地等等，可以通過直接說話、手勢等方式操控。在行駛過程中，導航可以直接被投影在前擋風玻璃處，還會在正確車道中，出現(xiàn)AR箭頭，方便駕駛員分辨車道、及時拐彎，期間駕駛員的視線始終平視前方，不需要分心看手機或中控屏。對比之下，宋PLUS DM-i采用了最常規(guī)的雙屏組合，相對中庸。梟龍MAX相比宋PLUS DM-i要強一點，提供了三塊12.3英寸的三聯(lián)屏，但比深藍S7依舊要遜色不少。

制造品質對比：深藍S7輕松拿捏科技運動風

最后，我們來聊聊三款車的設計和制造品質。深藍S7基于EPA1全電數(shù)字平臺打造而來，融入了諸多領先技術。比方說，為了提高深藍S7整車的運動氣息，同時起到降低風阻的作用，深藍S7采用了高寬比84.2%的運動低趴體態(tài)，配備了隱藏門把手、沖壓工藝打造的極光腰線，無邊框車門，簡直就是用戶發(fā)朋友圈的社交神器。

不僅如此，深藍S7還將車輛的風阻控制在0.258Cd，不僅可以降低風噪，還能降低整車能耗，讓續(xù)航更扎實。深藍S7還有智能交互燈組，多達696顆LED光源所組成的智能交互燈，在傳統(tǒng)霧燈區(qū)域形成了燈語交互平臺，擁有禮讓行人、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫提示等效果，不僅讓科技更有溫度，還能帶來滿滿的辨識度和出行儀式感。對比之下，宋PLUS DM-i和梟龍MAX的設計風格依舊偏向保守，中網(wǎng)碩大的進氣格柵，表明這兩款車在設計方面依舊有著很強的“油改電”氣息，與當下用戶追求的電動化風格相脫離。

總結：橫向對比三款車，我們更推薦深藍S7。這是因為，深藍S7的純電續(xù)航里程更高，遠超宋PLUS DM-i和梟龍MAX。另一方面，深藍也有著更加內卷的智能化座艙，53英寸AR-HUD、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸的副駕超感屏、50萬以內獨享前排雙零重力，同樣遠超宋PLUS DM-i和梟龍MAX。而在制造和設計品質方面，深藍S7有著酷炫外形，2900mm軸距帶來的超大空間，同樣是宋PLUS DM-i和梟龍MAX所給不到的。當這樣一臺爆款車型出現(xiàn)時，它顯然已經(jīng)憑借三大品質走在了新能車2.0時代的快車道上。