看到這款車，大家可能會有點蒙，這都2023年了，為什么還會有這種呆頭呆腦的老車？話說也沒錯，這款意大利老牌車企藍旗亞推出的Delta HF Integrale車型，確實是1980年代的產物。但你要知道，它可是拉力賽歷史上大名鼎鼎的B組賽事的見證者之一，當年B組“群魔亂舞”的時候大殺四方！

的確，這是一輛“很新的老車”。它由德國知名汽車改裝公司Manhart操刀進行爆改，從里到外改了個透。在外觀上，Manhart還是忠于還原藍旗亞Delta HF Integrale的原本面貌，那個年代里特有的方頭方腦造型，都沒有變。

以現(xiàn)在的眼光來看，藍旗亞Delta HF Integrale的造型簡直太“老土”了，渾身上下都是直棱直角。其實由于上世紀七八十年代的設計理念所導致的，反而造就了這種獨特的簡潔觀感。

其實藍旗亞Delta HF Integrale就是那種很典型的兩廂小車，跟現(xiàn)在的大眾高爾夫、本田飛度是差不多的定位，小尺寸也是當年WRC拉力賽的優(yōu)勢，軸距小，在彎道中的姿態(tài)可以更加靈活。講真，這種圓滾滾、水汪汪的大燈，現(xiàn)在已經不太流行了，除了某些硬派越野車之外，絕大多數車子都是細長瞇瞇眼的LED日行燈，只能說還是經典的味兒足。

再看這輪轂，也是非常經典的設計，出自知名輪轂品牌O.Z RACING，有點致敬更早年間那些輻條編織輪轂的樣子。并且是鋁合金鍛造成型工藝，中間還有騷氣的碳纖維中央蓋，一下子就起到了畫龍點睛的效果。

再看這內飾，原汁原味的80年代風格，清一色的大塑料。不過方向盤改成了輕量化的OMP賽車方向盤，上面有翻毛皮革與回正對齊線，顯得十分醒目。

大家看看，這種原始的、古樸的儀表風格，是不是好久沒見了？左側是速度表，右側是轉速表，中間則是各種指示燈，還有渦輪增壓bar數表、電池電壓表、燃油油量表、水箱水溫表等等，都是機械指針，味兒正！

但座椅并沒有改成輕量化的賽車座椅，后排也并未換成防滾架，顯得不那么硬核.....

當然了，爆改的核心是發(fā)動機。藍旗亞原廠出品的2.0T四缸發(fā)動機就已經可以輸出147kW、300N·m的動力，這在1980年代已經不弱了；而在Manhart的大手筆下，加裝了新的渦輪增壓套件、輕量化鍛造活塞、輕量化曲軸連桿、Catcams凸輪軸、大流量博世油泵，還升級了水冷與風冷散熱系統(tǒng)！

結果就是，它可以輸出驚人的276kW、550N·m動力，也就是375Hp！要知道，這車的重量才不到1100kg，功重比已經非常可怕了。換句話說，這貨在街道上撒歡跑的話，某些大排量跑車都不一定是它的對手。

而為了駕馭這么強大的動力，它還搭載了Manhart Evo制動套件，其中包含四活塞Brembo大尺寸卡鉗，還有380mm劃線打孔剎車碟。

這么一款“全新的老車”，價格已經遠遠超過了當年的價格。據悉Manhart開出了將近30萬歐元的價格，這款重獲新生的Delta HF Integrale，注定只能是少數經典老車愛好者的心愛之物了。