在純電中型SUV市場(chǎng)，特斯拉Model Y無(wú)疑是個(gè)熱門選手，銷量一直居高不下，讓人不禁好奇它的產(chǎn)品力是否真的那么強(qiáng)大？時(shí)間來(lái)帶2024年，不少自主車型都貼上了特斯拉Model Y“平替”的標(biāo)簽，這其中就包括阿維塔07。那么，這兩臺(tái)車有何差異呢，今天，我們就選兩款車的入門版進(jìn)行對(duì)比。

外觀對(duì)比，科幻與科技的對(duì)決

一說(shuō)到外觀，阿維塔07的設(shè)計(jì)就給人一種眼前一亮的感覺(jué)。車身尺寸上，它比Model Y稍微大一些，長(zhǎng)寬高分別是4825×1980×1620mm，軸距也達(dá)到了2940mm，這讓它在空間上占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。車頭部分，阿維塔07采用了凌厲的線條貫穿兩側(cè)的“C字型”日間行車燈，搭配全LED大燈組，看起來(lái)很有科幻感。

而特斯拉Model Y呢，雖然車身尺寸稍小，但整體設(shè)計(jì)依然延續(xù)了特斯拉的家族化風(fēng)格。車頭同樣采用了凌厲的線條貫穿，搭配全LED大燈組，簡(jiǎn)約而不失科技感。車身側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)也比較平緩，沒(méi)有太多花哨的元素，但看起來(lái)依然很協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾PK，精裝與毛坯的對(duì)比

坐進(jìn)車內(nèi)，阿維塔07的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的是科技感爆棚。中控臺(tái)上方采用了大面積皮質(zhì)包裹，看起來(lái)非常豪華。而那塊35.4英寸的4K全景一體貫穿式無(wú)界遠(yuǎn)端屏，更是讓人眼前一亮，再加上中部那塊15.6英寸的華為智慧屏，仿佛置身于未來(lái)座艙之中。座椅方面，阿維塔07采用了Nappa真皮包覆，填充物厚實(shí)，坐起來(lái)非常柔軟且包裹性極佳。而且，前排還配備了雙零重力座椅，支持一鍵放倒和16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及3擋通風(fēng)加熱和按摩功能，簡(jiǎn)直就是享受��！

對(duì)比來(lái)看，特斯拉Model Y的內(nèi)飾就顯得簡(jiǎn)約多了。中控臺(tái)上方同樣采用了大面積軟質(zhì)材料包裹，但整體設(shè)計(jì)比較單一。雖然15英寸的LCD屏對(duì)比同級(jí)車型不小，但和阿維塔07的4K全景屏比起來(lái)，就顯得有些遜色了。座椅方面，特斯拉Model Y采用了仿皮材質(zhì)包裹，填充物比較單薄，不過(guò)包裹性還不錯(cuò)。但和阿維塔07的豪華座椅比起來(lái)，就顯得有些普通了。

動(dòng)力對(duì)比，阿維塔07跑得快還充得快

動(dòng)力方面，阿維塔07搭載了343馬力的電動(dòng)機(jī)，匹配電動(dòng)車單速變速器，動(dòng)力輸出非常線性且平順。而且，它還搭載了全域800V高壓快充平臺(tái)，支持800V高壓快充，充電倍率峰值達(dá)4.5C，電池容量82.16kWh，官方CLTC工況續(xù)航達(dá)到了650km。而特斯拉Model Y呢，同價(jià)位下車型的官方CLTC工況續(xù)航只有554km。不過(guò)，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航能力也足夠了。

最后，我們來(lái)看看智駕系統(tǒng)。阿維塔07采用了乾崑智駕ADS 3.0智駕系統(tǒng)，全車配備了27個(gè)智駕傳感器，四層感知體系，大大提高了對(duì)路況、環(huán)境因素的理解能力。無(wú)論是逛街還是買菜，都能讓你更加安全和省心。特斯拉Model Y則采用了Autopilot智駕系統(tǒng)，全車只有7顆500萬(wàn)像素的攝像頭。雖然基礎(chǔ)功能都有，但像增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能和完全自動(dòng)駕駛能力都是需要選裝的。

結(jié)束語(yǔ)：

綜合以上對(duì)比，我們可以看出阿維塔07在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航以及智駕系統(tǒng)方面都表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉Model Y雖然簡(jiǎn)約實(shí)用，但在一些細(xì)節(jié)和配置上就顯得有些不足了。對(duì)于那些既追求內(nèi)飾科技感又重視乘坐舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿維塔07顯然更值得一看。