邁進(jìn)2022年，為了搶占市場先機(jī)，星途終于忍不住放大招了。1月7日這天，星途正式推出了“星核混動(dòng)力ET-i超混”技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)3擎3擋9模11速，堪稱有“超級BUFF”加成。值得一提的是，官方透露其百公里油耗僅為1L，無疑將會(huì)成為混動(dòng)市場中的一匹黑馬。

先從星核混動(dòng)力ET-i超混技術(shù)分析，作為全球一流的插電混合動(dòng)力，這款星核混動(dòng)力ET-i全擎超混系統(tǒng)能夠出色完成高傳動(dòng)熱效率。在讓消費(fèi)者感受經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還帶來了最新的智能出行體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，星途公布了首次搭載超級混動(dòng)系統(tǒng)的新車型——星途追風(fēng)ET-i。新車采用了I-PIN扁線電機(jī)技術(shù)，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)更多的功率，導(dǎo)致動(dòng)力更加強(qiáng)勁；百公里加速僅需5秒，媲美百萬豪車水準(zhǔn)。簡單來說，新車能讓消費(fèi)者以最低廉的價(jià)格享受最愉悅的駕駛感。除此之外，星途追風(fēng)ET-i還有哪些過人之處呢？一起往下看。

從外觀方面對比，新車基本延續(xù)了燃油車的外觀，前臉格柵采用上下分離式設(shè)計(jì)，配合兩邊矩陣式LED大燈，整體彰顯時(shí)尚外觀極具辨識(shí)度；來到車身側(cè)面，貫穿式個(gè)性化的腰線設(shè)計(jì)，的確給新車加分不少。車頂采用了當(dāng)下主流低趴式理念，在保留車內(nèi)空間時(shí)，大氣又不失時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，新車整體的內(nèi)飾用料飽滿，給人一種越級質(zhì)感的感受；中控采用了大面積軟包與皮革材質(zhì)，營造出了一種溫馨與輕奢的氛圍。新車內(nèi)飾以時(shí)尚簡約為主，給人一種低調(diào)并奢華的內(nèi)在美。

空間方面，該車在延續(xù)燃油車尺寸與空間下，可以給到消費(fèi)者足夠?qū)捲５鸟{乘和儲(chǔ)物空間，再加上其后排地臺(tái)幾乎純平的設(shè)計(jì)，一家五口長途出行也不會(huì)太過擁擠，絲毫不輸同級別的競爭對手。

動(dòng)力方面，新車搭載了“星核混動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)，堪稱最大的亮點(diǎn)；該車搭載3擎3擋9模11速動(dòng)力。此外，新車將采用全場景驅(qū)動(dòng)、高傳動(dòng)效率、智能出行、智能電控制動(dòng)、超強(qiáng)續(xù)航六大技術(shù)BUFF加持，百公里油耗僅為1L。

寫在最后

星途追風(fēng)ET-i作為星途首款搭載“星核混動(dòng)力ET-i超混”技術(shù)的重磅車型，以全域場景適用性帶來了全新定義；而且作為一款高性價(jià)比混動(dòng)SUV，星途這次大有可為。將更好的服務(wù)理念與當(dāng)下的主流價(jià)值，完全體現(xiàn)在了這款混動(dòng)技術(shù)上，新車必定會(huì)成為攪局市場中一匹黑馬，對此你怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論。