十一黃金周已經(jīng)進(jìn)入了尾聲，就問你還堵在路上嗎？都說每逢黃金周，路上就是各種牛鬼蛇神，單單看車型完全不知道司機(jī)究竟是什么水平。高速免費(fèi)了，各路二把刀子司機(jī)都開上了路，一不留神就能給大家一個意外驚喜。

這幾天里，不管是在高速路上，還是在景區(qū)周邊，大家肯定都見識了不少牛馬司機(jī)。這些人開車有一個極大的共同點，那就是“我行我素”。

轉(zhuǎn)向燈？選配。

后視鏡？擺設(shè)。

觀察盲區(qū)？脖子焊死。

實線？視而不見。

喇叭？甭管咋的，按就是了。

高速左道？開80美滋滋。

錯過路口？急剎倒車是日常。

應(yīng)急車道？我家開的。

根據(jù)交通法規(guī)的解釋，變道時打起轉(zhuǎn)向燈是最基本的操作，目的是提示周邊車輛。并且很重要的一點是，打轉(zhuǎn)向絕不是打燈就能直接變道的，基本要等待3秒鐘，確認(rèn)后方?jīng)]有來車才可以變道。實際上，打轉(zhuǎn)向燈是一種“請求”，而不是“命令”。

但也有一種情況是，轉(zhuǎn)向燈就是后車的“加速器”，后車一看到你打轉(zhuǎn)向燈了，不管不顧的就是加速超上了。等超過了你，又開始慢悠悠的同步前進(jìn).....就很令人看不懂的操作。

再說了，后視鏡的存在就是讓司機(jī)更清晰的觀察側(cè)后方，由于很多車輛的后視鏡曲率不夠大，在變道、轉(zhuǎn)彎時也要求司機(jī)扭頭觀察后方盲區(qū)。但很多牛馬司機(jī)根本不管這一點，后視鏡等于沒有，也不帶扭頭的，就直接一把拐過來，那就別怪后車“美式截�！绷�。

很難說這些牛馬司機(jī)的駕照是怎么考下來的，或者，更準(zhǔn)確的講，是花多少錢買下來的�？颇恳�、科目三的理論題，估計都還給老師了吧。

更惡心的是高速路上左道龜速的人，明明要求120公里時的速度以上行駛，并且超車結(jié)束之后就該回到中間車道，但就是有人愿意慢吞吞的占用左道，美其名曰“開慢點安全”。殊不知，跟車流的速度差距過大，才是最不安全的。還別埋怨車子動力不夠用，就算是馬路三大媽或者公路閃電，也都是“沒有肉車只有肉人”。

而錯過路口急剎、倒車的牛馬司機(jī)，則是公共安全最大的威脅�？傆猩贁�(shù)人抱著僥幸心理，以為自己的“倒行逆施”不會被別人發(fā)現(xiàn)，可千萬別小瞧了天網(wǎng)監(jiān)控鏡頭的分辨率，你的衣服上有幾個扣子都能看得一清二楚。

如果急剎、倒車引發(fā)交通事故，扣分罰款是免不了的，沒準(zhǔn)還得喜提尊享班房套餐。對于這些損人不利己的行為，廣大網(wǎng)友的立場很明確，都希望后面有個讓速不讓道的全險未超載王者收了這些牛馬。

還有大家最喜聞樂見的占用應(yīng)急車道行為�！皯�(yīng)急車道”的字面意思已經(jīng)很明白了，非緊急情況不得占用，非特種車輛不得占用。但每逢堵車的時候，總能看到大量牛馬司機(jī)從應(yīng)急車道呼嘯而過，以至于趕赴前往事故現(xiàn)場救援的急救車、消防車、清障車都難以通行。用網(wǎng)友的話講，還是罰的太輕了，按照收入比例進(jìn)行處罰，才能讓它們?nèi)馓邸?/p>

今天閑扯的這些牛馬司機(jī)的牛馬行為，大家在開車路上肯定不止一次見過了。說是“大聰明”都是抬舉，其實他們都是枉顧規(guī)則與秩序、絲毫不以妨礙他人為恥的人。大家還可以參與進(jìn)來聊聊，你們在路上都碰見了什么牛馬？