2022年有哪些值得期待的新車嗎？長安UNI-V絕對在列！

作為長安UNI家族的第三款車型，也是首款轎車，長安UNI-V自亮相之初就憑借著動感的造型設(shè)計以及同級唯一的大尾翼，吸引了諸多目光！

不過在其頂配先享預(yù)訂價——13.49萬元公布之后，網(wǎng)上對長安UNI-V的評價卻朝著相反的方向在演進�！岸▋r太高了”、“不適合我們這些平民老百姓”、“有點失望呀”……

看了評論，不禁讓人懷疑人生，花13.49萬元買一臺長安品牌，帶電動尾翼的轎跑，真的很貴嗎？

在這里我們先不急著下結(jié)論，為了解決大家心中的疑惑，我們就拿目前市面上賣得比較火的傳祺“AMG”——傳祺影豹，進行一次公平的對比！它們分別是預(yù)售價為13.49萬元的長安UNI-V 2022款 1.5T 智慧領(lǐng)航型和售價為13.18萬元的影豹 2021款 270T 影豹J16 蘇神限量版。

外觀皆運動，長安UNI-V還有尾翼加持

有句話說得好，“買車不改，不如推下�！�。對于愛車人士來說，適當(dāng)?shù)母难b不僅可以展現(xiàn)自己的個性，還能為愛車增添運動的靈魂。從長安UNI-V和傳祺影豹的設(shè)計來看，二者的設(shè)計就很有運動氣息。

我們先看傳祺影豹車型，作為首款基于GPMA架構(gòu)打造而來的車型，影豹外觀采用了家族最新的“光塑曲面”設(shè)計語言，各種硬朗的線條與運動的元素相配合，看起來十分運動。與此同時，這臺車的進氣格柵內(nèi)部還采用了豎狀中網(wǎng)，搭配上兩側(cè)“雙刀鋒”導(dǎo)氣口，看起來十分運動，這也是消費者稱其為“AMG”的一個很關(guān)鍵的原因。

視野移到側(cè)面，影豹的設(shè)計同樣非常流暢，尤其是底部上揚的腰線，在光影的效果下很有立體感。此外，得益于流暢的車身設(shè)計，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd。在運動氛圍的打造上，影豹的實力名不虛傳。

如果說傳祺影豹有“AMG”的既視感，那么在外觀設(shè)計上，長安UNI-V則有著奧迪A7的姿態(tài)。首先是前臉部分，新車整體延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的無邊界進氣格柵搭配狹長的大燈組，在黑化處理的導(dǎo)風(fēng)口的搭配下，看起來很有氣勢。

得益于全新架構(gòu)的設(shè)計，這臺車的整體布局更加緊湊，重心更低，同時，溜背式設(shè)計也是這臺車的加分項。更重要的是，這臺車還搭載了同級唯一的可升降尾翼，同時也能通過物理/虛擬按鍵實現(xiàn)手動控制。參考長安汽車提供的信息，在尾翼開啟的時候，可提供25kg極限下壓力，可玩性極高。

至于二者在尺寸方面的表現(xiàn)，則因為定位相同，而趨于相同。同時，因為這兩臺車的整車造型都是溜背樣式的設(shè)計，所以整車的后排空間也是可以保證的，所以在乘坐方面，兩款車基本打了個平手。

內(nèi)飾皆科技，長安UNI-V配置更豐富

如果為長安UNI-V和傳祺影豹的外觀貼上“激進”的標(biāo)簽，那在內(nèi)飾氛圍的打造上，二者的設(shè)計必然可以稱為“科技”，尤其是大屏的運用，整車看起來非常炫酷。如果蓋上車標(biāo)，我們很難相信這是兩臺自主品牌車型，不得不說，自主品牌近幾年的變化是非常大的！

坐進傳祺影豹車內(nèi)，該車采用了主流的環(huán)抱式設(shè)計，與此同時，為了提升中控區(qū)域的檔次感，新車還在細節(jié)處引入了大量的軟性材質(zhì)，再配合中控區(qū)域的雙聯(lián)屏設(shè)計，整車的科技氛圍還是比較明顯的。

需要說明的是，10.25英寸液晶儀表顯示較為清晰，且內(nèi)部顯示效果還可根據(jù)駕駛模式進行切換。如果將車輛調(diào)整到SPORT+模式，儀表盤內(nèi)還會出現(xiàn)加速計時器。但考慮到傳祺影豹的動力配置，這個配置在絕大多數(shù)場景下都是“自嗨表”。

另外，10.25英寸中控屏內(nèi)部搭載了最新的ADiGO智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，依托車聯(lián)網(wǎng)，車主在這套里面還可以操控導(dǎo)航、QQ音樂、喜馬拉雅FM等功能。如果有一些其他的興趣愛好，還能在這塊車機大屏中下載自己喜歡的APP。

要說內(nèi)飾設(shè)計，同樣是長安汽車的強項，從長安UNI-V的設(shè)計來看，新車依舊延續(xù)了家族化的設(shè)計風(fēng)格。全液晶儀表在上，懸浮式中控屏幕在下，極具層次感的設(shè)計，可以很好地凸顯這臺車的科技感。不僅如此，像AR實景導(dǎo)航在這臺車身上也沒有缺席，日常駕車的過程中非常實用。

在其它配置層面，除了感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動功能、10.3英寸全液晶儀表，像SONY音響、LED大燈、遙控泊車、三指飛屏功能等配置，也都是沒有缺席的，整體來看，性價比很高�；�于對比表格不難看出，在配置都很豐富的情況下，長安UNI-V在一些細節(jié)方面還要更為全面，比如SONY音響就可以滿足一些音樂發(fā)燒友的用車需求，這一點完勝傳祺“AMG”。

性能與安全，長安UNI-V表現(xiàn)更全面

既然定位于運動轎跑車型，那動力配置必然是不得不看的！從二者所提供的動力來看，它們均搭載1.5T引擎，但因為動力技術(shù)的不同，所以在參數(shù)層面也就表現(xiàn)出了一定的差異。

先看傳祺影豹車型，該車搭載了“鉅浪動力”1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機，參考官方的說法，這款發(fā)動機集成了雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸以及智能熱管理等先進技術(shù)，得益于此，該車也就擁有了130kW最大功率，270N·m最大扭矩，性能體驗十分強勁。

傳動方面，與發(fā)動機匹配的是廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。在駕駛模式上，該車支持經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、運動+以及自定義等駕駛模式，不僅如此，像年輕消費者喜好的彈射起步，這臺車同樣也有配備，整體來看，較為出色。

雖然同為1.5T引擎，但在參數(shù)方面，長安UNI-V還要更勝一籌。動力部分，長安UNI-V搭載了藍鯨NE1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，兩項參數(shù)均領(lǐng)先于傳祺影豹車型。這套動力也在長安家族其它車型有所檢驗，整體性能還是很靠譜的。

當(dāng)我們進入激烈駕駛狀態(tài)的時候，車內(nèi)中控臺上會有一個super race橙色按鍵，如果按下，隨后尾翼升起，變速箱邏輯變更，開起來會更加運動。這個細節(jié)，可以更好地印證“轎跑”的特殊定位。

不僅如此，在一些輔助駕駛層面，長安UNI-V的表現(xiàn)也是更為全面的。比如在同時具備智能輔助駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上，長安UNI-V還額外擁有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動泊車入位等，用車體驗更為完善。

結(jié)束語：

一分錢，一分貨！長安UNI-V將1.5T頂配版本預(yù)售價定在13.49萬，貴嗎？

答案是否定的！對比影豹來看，無論是同級唯一的尾翼，還是極具科技感的內(nèi)飾，又或者遙遙領(lǐng)先的動力，長安UNI-V都有著非常高配且均衡的表現(xiàn)！更重要的是，后期隨著低配版本的加入，消費者在面對這臺車的時候，還會有著更為全面的選擇。當(dāng)然，如果你后期想要入手性能更強悍的2.0T版本，這臺車也是會提供的！

為什么這么多網(wǎng)友會狂噴長安UNI-V的價格？大概率還是因為“車太香，想買但又想它便宜一點”！如果是你，在長安“小A7”和傳祺“AMG”之間，你的答案又會是誰？歡迎大家在評論區(qū)留言討論！