很多人都說2021年是電動車的一年，其實我們覺得2021年不止是電動車的一年，也是運動型轎車的一年。細數(shù)國內(nèi)市場，在2021年各類十萬級的運動型轎車層出不窮。

而思皓曜就是那么一臺車，這次我們車314也是受邀來到了經(jīng)銷商內(nèi)，鑒賞全新到店的思皓曜。（廠商指導價為9.88-13.48萬元）

其實我們對于這臺車的觀點一直都是“顏值即正義”，在此基礎之上，思皓作為大眾的子品牌，在產(chǎn)品的調(diào)校和優(yōu)化上，也是有自己獨到的見解。那么這臺擁有著德系血脈的運動轎車，到底有何魅力呢？

思皓曜很大一部分的賣點，來自于它的外觀設計。對于主打運動的轎車來說，外觀的設計是比較重要的，一定要戰(zhàn)斗！而落實到產(chǎn)品上來看，很明顯思皓曜很會拿捏住這些點。

整體姿態(tài)呈現(xiàn)了一種低趴和寬體的造型，并且在前臉部分，貫穿的設計語言用得恰到好處。

異于傳統(tǒng)的進氣格柵設計，思皓曜用了多個橫向的飾條，把進氣格柵分割成了多層，增加了整個前臉的層次感。

而運動套件也是有的，例如前臉上的前唇造型，也是比較出彩的。

而在燈組部分，不管是內(nèi)部結構還是外部設計，都是比較上乘的。并且整個內(nèi)部結構的造型，有沒有一種布加迪威龍的感覺，整個觀感還是比較犀利的。

車身側面，這臺車的長寬高達到了4780mm*1820mm*1492mm，軸距則是達到了2770mm。

并且在細節(jié)部分，也是有所呈現(xiàn)的。個人比較喜歡的點，就是在C柱附近曜的標識，這個設計可以說畫龍點睛了。

輪轂部分，我們拍攝的車型匹配了18英寸的輪轂，并且采用了熏黑的設計，加入了紅色的卡鉗。而在造型部分，則是使用了比較運動的設計，有種旋風輪轂的感覺。

除此之外，整體溜背的造型、側后視鏡附近的銘牌、車側的腰線設計等，都在發(fā)酵這臺車的運動氛圍。同樣，運動套件的側裙，也在強調(diào)著這臺車的運動感。

而在車尾部分，貫穿尾燈、大尾翼、紅色飾板，也無一不在強調(diào)這臺車的科技感和運動感。

值得一提的是，思皓曜并沒有學著其他運動車型的設計，盲目的加入了雙邊共四出排氣的設計。而是比較低調(diào)內(nèi)斂的采用了雙邊共雙出的設計，這一點還是比較有意思的。

內(nèi)飾部分，整體采用了T字型的排列，豎形排列的中控屏和換擋區(qū)域附近進行了連接。

從設計上來說，一體性的營造還是比較到位的。

在此基礎之上，整體內(nèi)飾采用了紅色黑色雙拼色的設計，營造了一定的運動氛圍。而在細節(jié)部分，各種縫線設計或者換擋撥片，都是比較好評的。

除此之外，思皓曜也是采用了一體式的賽車座椅，同樣也是雙拼色的設計。在頭枕部分，還有思皓的LOGO呈現(xiàn)。

雖然整體內(nèi)飾營造的是一種運動氛圍，但是在實用性部分也是沒有落下的。因為采用了電子換擋機構，所以思皓曜的換擋區(qū)域下方進行了挖槽處理，預留了一部分儲物空間。

在此基礎之上，還預留了12V電源以及USB接口，整體駕駛艙的實用性還是比較到位的。

最后在空間部分，上一張照片，大家自己評估一下。還是那個觀點，每個人對于空間需求是不一樣的，但是我們覺得，這臺車拿來家用，問題也不大。

而在動力上，思皓曜匹配了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184Ps，最大扭矩達到了300N·m。從參數(shù)上來說，相較于同級別來看，這臺1.5T發(fā)動機的調(diào)校是非常出彩的。

而在變速箱部分，則是全系匹配了6DCT變速箱。

其實在十萬出頭，十萬級別的運動型轎車里面，思皓的優(yōu)勢是顯而易見的。更加出眾的外形設計、德系血脈的加持、同級別動力更強勁的1.5T發(fā)動機。關于這臺車，你們覺得怎么樣呢？歡迎在評論區(qū)討論！