如果有人問你2021年新能源汽車市場(chǎng)最大的贏家是誰，可能很多人第一時(shí)間想到的就是比亞迪，不說虛的直接上數(shù)據(jù)！

就拿2021年12月銷量來看，乘用車全系銷量97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車同比暴漲236.4%，達(dá)92823，連續(xù)兩個(gè)月突破9萬輛大關(guān)，再次刷新紀(jì)錄。

其次，2021年乘用車銷量達(dá)到了730093臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.4%。新能源乘用車全年銷量593745，同比增長(zhǎng)231.6%。重點(diǎn)來了，這也是截止至目前的中國(guó)新紀(jì)錄，是此前的中國(guó)記錄的2.4倍。

銷量如此之高，也不是空穴來風(fēng)，終究是離不開產(chǎn)品和技術(shù)的。例如DM-i技術(shù)、刀片電池等等。除此之外，比亞迪極高的自研自產(chǎn)體系也很重要。這些東西，都是需要時(shí)間、成本和規(guī)劃的。2021年，比亞迪也拿出了很多產(chǎn)品，成為了去年的明星車型。

而說到產(chǎn)品，在2021年年底的時(shí)候，就當(dāng)我們都以為今年就這樣過去了，沒有什么重磅車型再次亮相的時(shí)候，比亞迪給了我們一份驚喜，2022款宋Pro DM-i來了！

而關(guān)于這臺(tái)車，我們只是跑到經(jīng)銷商靜態(tài)體驗(yàn)過，關(guān)于它的動(dòng)態(tài)試駕一直都是很饞的。而這次，我們車314受邀參加了2022款比亞迪宋Pro DM-i重慶上市發(fā)布會(huì)，也試駕了這臺(tái)車。

外觀部分：龍嘴氣場(chǎng)更強(qiáng)，細(xì)節(jié)質(zhì)感營(yíng)造到位！

外觀部分，2022款的宋Pro DM-i也是沿襲了家族式的設(shè)計(jì)語言，特別是前臉部分的龍嘴造型給人印象深刻。

橫向的鍍鉻飾條，在拔高了視覺寬度的同時(shí)，也給人一種流暢的觀感。

在此基礎(chǔ)之上，比亞迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)，貫穿兩個(gè)燈組的橫向飾條，上面保留了浮雕車標(biāo)設(shè)計(jì)。

不得不說，在玩兒國(guó)風(fēng)這一塊，還得是一直沿用漢字標(biāo)識(shí)的比亞迪！

而在燈組部分，整體的辨識(shí)度是挺高的。不管是內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)，還是外部造型，質(zhì)感尚佳。

來到車身側(cè)面，2022款宋Pro DM-i的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4650mm*1860mm*1700mm，軸距則是達(dá)到了2712mm。

而在設(shè)計(jì)部分，多條幅的輪轂造型還是比較好看的，值得一提的是2022款宋Pro DM-i在車身側(cè)面鈑金造型或者是線條的點(diǎn)綴上，用力恰到好處。不會(huì)給人一種用力過猛的感覺，但是整體的觀感也足夠流暢，有記憶點(diǎn)！

除此之外還是那個(gè)觀點(diǎn)，質(zhì)感是來自于細(xì)節(jié)的。整個(gè)車側(cè)最出彩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無疑就是D柱上的龍鱗紋理設(shè)計(jì)了。保證了觀感的同時(shí)，也發(fā)酵了設(shè)計(jì)語言。

而在車尾部分，貫穿式燈組設(shè)計(jì)，伴隨一根鍍鉻飾條，設(shè)計(jì)感還是挺足的。在此基礎(chǔ)之上，隱藏式排氣的設(shè)計(jì)，也讓整個(gè)車尾的一體性得到保證。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：輕奢風(fēng)惹人愛，同價(jià)位淺色內(nèi)飾YYDS！

而在內(nèi)飾部分，比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感營(yíng)造，都是同級(jí)別里面的T1梯隊(duì)，這句話絕對(duì)不是過分吹捧。還是那個(gè)觀點(diǎn)，其實(shí)在這個(gè)價(jià)位車型成本控制區(qū)間內(nèi)，要把淺色內(nèi)飾做出高級(jí)感是很難的。而比亞迪的這一套淺色方案，是非常成熟的了。

而把這套方案放在2022款宋Pro DM-i上，落地之后，也是很讓人喜歡的！

除此之外，內(nèi)飾部分的觀感整體給人輕奢風(fēng)的感覺，一體式的座椅也增加了內(nèi)飾的高級(jí)感。除此之外，懸浮式液晶儀表盤和大尺寸中控屏，也給內(nèi)飾增添了不少科技氛圍。

而在設(shè)計(jì)部分，橫向貫穿、雙拼色、細(xì)節(jié)紋理的設(shè)計(jì)都恰到好處。

并且在用料部分，隨手可碰，隨處可見的軟性材質(zhì)，都給這臺(tái)車的內(nèi)飾增加了不少高級(jí)感。

空間部分，給一張照片，各位自己評(píng)判一下。還是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，車的空間夠不夠用這個(gè)事兒完全見仁見智，每個(gè)人對(duì)于空間的需求是不一樣的。

行駛感受：家用，舒適性很足！

而在駕駛部分，這臺(tái)車作為SUV，肯定是家用舒適為主，所以在試駕之后，我們也從這個(gè)點(diǎn)開始延展。

因?yàn)椴捎昧薉M-i技術(shù)，這臺(tái)車的百公里加速時(shí)間為7.9秒，滿電滿油的情況下最高續(xù)航去到了1090公里。

而在駕駛層面，因?yàn)樵诘退俚臅r(shí)候更多的是以純電行駛。所以這臺(tái)車可以做到更加平順、安靜的駕駛感受。對(duì)于舒適而言，這一點(diǎn)是格外重要的。

而作為一臺(tái)車，在加速方面也是不能弱的。首先作為這個(gè)級(jí)別的車型來說，百公里加速7.9秒的成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

并且得益于電機(jī)的特性，前段動(dòng)力是非常足夠的。特別是在0-60公里每小時(shí)的常用工況下，加速不到4s，日常使用的時(shí)候更加得心應(yīng)手。

再聊回舒適，這臺(tái)車的底盤、懸掛調(diào)校也是舒適為主。整體懸掛的回彈還是比較迅速的，保留路感的同時(shí)，也能夠做到非常不錯(cuò)的濾震性和高級(jí)感，這一點(diǎn)是給好評(píng)的。

其它的細(xì)節(jié)部分，比如方向盤的輕重、阻尼感、剎車腳感、線性程度等，個(gè)人覺得調(diào)校的都是剛剛好的，這一點(diǎn)是可以分享給大家的。

寫在最后

自從比亞迪DM-i技術(shù)打響之后，似乎后續(xù)只要出了DM-i的車型，就會(huì)受到消費(fèi)者的追捧。而這次，在重慶區(qū)域發(fā)布會(huì)上，就有幾位車主迫不及待，直接提車了。這應(yīng)該算是，重慶首提了！

得到消費(fèi)者認(rèn)可的技術(shù)，再加上不錯(cuò)的產(chǎn)品，沒有不成為爆款的理由�？偟膩碚f，從家用考慮。2022款宋Pro DM-i在保證了足夠的空間、設(shè)計(jì)、顏值、內(nèi)飾之后，在從車的行駛方面做到了非常高的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和舒適性。不難看出，這臺(tái)車到了后期也是爆款車型。對(duì)于這臺(tái)車的銷量，我們還是很期待的。